Avvistamento UFO del 1964 - 1965 - 1969 :

Avvistamento di Socorro ( USA , 1964 ) :
L'avvistamento di Socorro è avvenuto nel 1964 in Nuovo Messico .
Lonnie Zamora ( Magdalena , 7 settembre 1933 – Socorro , 2 novembre 2009 ) è stato un poliziotto statunitense , noto per essere stato presunto testimone di un avvistamento UFO .
Dionicio E. Zamora , detto Lonnie , fu per 15 anni un ufficiale della polizia statunitense di stanza nella città di Socorro nel Nuovo Messico .
Dopo 23 anni di servizio fu congedato dal reparto T6 della Guardia Nazionale .
Il 24 aprile 1964 , mentre era in servizio , fu testimone nella sua città di un avvistamento UFO .
Tale testimonianza ricevette una notevole copertura mediatica e fu uno dei principali motivi che contribuirono a persuadere l'astronomo J. Allen Hynek che alcuni avvistamenti non potevano essere riconducibili a semplici e banali spiegazioni .

L'avvistamento :
L'Avvistamento , secondo Zamora , è avvenuto il 24 aprile 1964 , verso le 17:45 durante un normale inseguimento con un'auto di servizio su una strada a sud di Socorro .
La prima impressione che il poliziotto ebbe dell'evento fu : " In un primo momento udii come una specie di rombo , poi vidi alla distanza di circa 800 mt delle fiamme scaturire in direzione sud est ".

Ecco come Zamora racconta l'avvistamento :
Durante un inseguimento lungo la statale , udì un'esplosione avvenuta presso un deposito di dinamite e vidi delle fiamme .
Subito interruppi l'inseguimento per investigare e lasciai la statale per imboccare una strada sterrata .
Anche se indossavo occhiali da sole , non avevo dato molta attenzione alle fiamme , dato che ero disturbato dal sole .
Era sereno , con pochissime nubi disseminate su una vasta area del cielo .
Dopo aver visto fiamme arancio - azzurro , sentì chiaramente un rombo la cui frequenza oscillò per un certo tempo , fino a dissolversi .
Ad un certo punto il motore dell'auto si spense ; cercai con difficoltà di ripartire per avviarmi verso la ripida collina , cosa che mi riuscì solo al terzo tentativo , ma non sentì altri rumori .
Nei successivi 10-15 secondi , procedendo verso ovest , mi resi conto di ricordare la precisa posizione della baracca .
Vidi verso sud un oggetto luminoso a circa 137-183 metri di distanza dalla mia auto .
Pensai ad una macchina rovesciata , con due persone prigioniere nell'abitacolo .
Ma dovette ricredermi : era in realtà un oggetto di forma oblunga , sembrava di alluminio lucido , biancastro e cromato .

L'osservazione dell'oggetto :

« Chiesi aiuto via radio . Per un breve intervallo di tempo , potei osservare , vicine all'oggetto , due persone che indossavano una tuta bianca .
Questi individui sembravano persone normali - o due adulti di bassa statura o persino dei bambini obesi .
Mi avvicinai all'oggetto , comunicando alla stazione di polizia ciò che stavo osservando : verificavo quello che credevo essere un'auto che si trovava nell'arroyo .
Quando mi fermai , scesi dalla mia auto di servizio e attesi una risposta .
Poi iniziai ad avviarmi a piedi verso l'oggetto .
Ad un certo punto sentì un rombo fragoroso , ma strano , e più mi avvicinavo , più era intenso , ma non come quello di un aereo a reazione .
L'oggetto produceva un rumore ad una frequenza inizialmente rapida e bassa crescente in volume .
Nello stesso istante lo vidi lentamente alzarsi mentre sotto di lui si formavano fiamme blue e arancioni .
L'oggetto mentre si sollevava alzava molta polvere .»

Ecco come Zamora descrive il decollo dell'oggetto:
Dopo essere sceso dall'auto persi gli occhiali , fuggì e inizia a correre verso nord , a questo punto l'auto si trovava in mezzo , tra me e l'oggetto .
Diedi uno sguardo all'indietro un paio di volte e questa volta lo notai decollare a circa 6-8 mt di distanza .
Mi allontanai sempre di più ; ad un certo punto mi accovacciai a terra , proprio sul bordo della collina .
Ripresi a correre , e dopo aver percorso altri 15 metri vidi , l'oggetto sopra l'auto .
Scavalcai la collina e mi misi nuovamente a correre , poi mi fermai in quanto non sentivo più il rombo .
A questo punto cambiai idea e tornai indietro ,verso l'oggetto ma improvvisamente mi buttai a terra coprendomi la faccia con le braccia .
Alzai lo sguardo , e vidi che si stava allontanando .
Dava l'impressione di procedere in linea retta , ad un'altezza di circa 3-4 metri .
Stava decollando e accelerando molto velocemente .
Alla fine Zamora ritornò verso la sua auto contattando via radio l'ufficio dello Sceriffo .
Raccolsi i miei occhiali da sole , salì in auto e contattai Nep Lorez , l'operatore radio della stazione di Polizia , e gli chiesi : " guarda dalla finestra , vedi un oggetto ?".
Nep mi chiese , di quale oggetto stai parlando ? Gli risposi "Un oggetto , che rassomiglia ad un pallone ".
Non sapevo se lo avesse visto .
Se Nep avesse guardato dalla finestra esposta a nord , non avrebbe potuto vederlo , ma non gli dissi da quale finestra avrebbe dovuto guardare .
Zamora osservò poi l'oggetto volare via , rapidamente in silenzio e senza fiamme :
Nel momento in cui chiamai Nep , lo potevo ancora osservare .
Sembrava alzarsi lentamente , mentre diventava sempre più piccolo distanziandosi ad una velocità eccezionale .
Appena fu sopra la montagna scomparve .
Non produceva più fiamme , viaggiava poco sopra il suolo , senza rumore ne fumo .
Zamora passò poi ad ispezionare l'area e fu presto raggiunto da un collega , il sergente Chavez , che comunque non vide l'oggetto :
Diedi per radio la mia posizione a Nep Lorez e al Sergente M.S. Chavez in modo che potessero raggiungeremi .
Giunto sul luogo dell'atterraggio , notai che tutti i cespugli erano bruciati .
Alla radio il sergente Chavez mi disse che stava arrivando .
Quando arrivò , mi chiese che problemi c'erano , e perché stavo sudando , e per quale motivo ero così pallido .
Chiesi al sergente di venire a vedere ciò che avevo visto io : entrambi rilevammo tracce dei cespugli bruciati .
Poi Zamora si ricordò di aver notato che l'oggetto possedeva una specie di gambe metalliche :
La prima volta che vidi l'oggetto ( quando pensavo che fosse un'auto ), osservai quelle che sembravano essere due gambe .
In quel momento non feci molta attenzione a questo particolare — pensavo infatti che fosse un incidente — la mia attenzione era sulle persone , non facevo certo attenzione a due gambe .
Queste erano situate nella parte bassa dell'oggetto , inclinate verso l'esterno rispetto al terreno e sopra di esse l'oggetto era sollevato a circa 1-1,5 mt da terra .
Zamora descrive di come scomparvero le due persone che aveva osservato attorno all'oggetto :
Non ricordo la seconda volta per quanto tempo vidi l'oggetto : dal momento in cui scesi dall'auto , lo osservai , corsi verso di lui , saltai sul bordo della collina , ritornai all'auto e alla radio , ed infine dalla sua scomparsa , passarono forse 20 secondi .
Il microfono dall'emozione mi cadde , scesi dall'auto a mi incamminai a piedi verso l'area dell'evento e sentii , in poco meno di un secondo , circa due o tre suoni come dei " tonfi ", come se qualcuno stesse usando un martello , o stessero chiudendo con difficoltà una porta .
Questo prima di sentire il frastuono .
Non vidi più nessuno sul luogo dell'atterraggio .
Poco prima che arrivasse il Sergente Chavez , presi una penna e disegnai le insegne che avevo osservato sull'oggetto .

Testimonanze , investigazioni e pubblicità :
Nel giro di qualche ora , le parole di Zamora raggiunsero i notiziari : lo ascoltarono molte persone che stavano ascoltando per radio la situazione del traffico , compresi alcuni giornalisti .
Nel giro di pochi giorni i reporter dell'Associated Press e del United Press International arrivarono a Socorro .
Entro due giorni giunsero sul luogo membri dell'APRO , un gruppo di specialisti di ufologia composto da civili .
Furono presenti anche ufficiali rappresentanti dell'U.S.Air Force responsabili del ( Progetto Blue Book ).
Gli esperti del NICAP giunsero sul luogo solo il martedì successivo .
Il primo fu Ray Stanford , che scrisse nei mesi successivi libro dettagliato sull'evento .

Testimonianze :
Diversi testimoni , indipendentemente dall'avvistamento di Zamora , affermarono di aver osservato un veivolo a forma di " uovo " che emetteva delle fiamme bluastre , approssimativamente nello stesso momento e nella stessa area dell'incontro riferito da Zamora .
Alcuni di loro lo fecero pochi minuti prima delle parole di Zamora alla radio .
Il ricercatore Ray Stanford scrive , nel suo libro , di un nutrito numero di testimoni considerati attendibili , compresi due turisti , Paul Kies e Larry Kratzer , che in auto stavano avvicinandosi a Socorro da sud - ovest , a meno di 1.609 mt. dal luogo dell'atterraggio .
Apparentemente furono anche loro testimoni dell'atterraggio e riferirono di aver osservato delle fiamme e della polvere brunastra che si sollevava .
La loro storia fu diffusa dal Telegraph - Heral di Dubuque , Iowa , pochi giorni dopo il loro ritorno .
Una famiglia di cinque persone , turisti provenienti dal Colorado , e diretti verso nord , videro un oggetto ovale volare , ad una quota molto bassa che procedeva da est ad ovest , verso la città di Socorro .
L'oggetto passò a pochi metri di altezza , direttamente sopra la loro auto .
Dopo l'incontro si fermarono a Socorro per fare benzina .
La loro identità non fu mai rivelata , ma la storia fu raccolta da un operatore di una stazione di servizio, un tale Opal Grinder, che raccontò dell'incidente, e che riconfermò tre anni dopo in una deposizione giurata .
Secondo il Grinder , uno di loro testimonò : " Strano , i veivoli volano molto basso da queste parti !", infatti l'oggetto aveva sfiorato il tetto della loro auto .
L'uomo era preoccupato , in quanto il veivolo non giungeva dal vicino aeroporto , ma dalla highways situata ad est .
Vide anche un'auto della polizia diretta verso la più vicina collina , pensando ad una qualche forma di assistenza .
Sempre secondo Stanford , un altro testimone ha chiamato la televisione di Albuquerque attorno alle 17:30 , per riferire di aver osservato un oggetto ovale a bassa quota , che viaggiava lentamente verso la città di Socorro .
Stanford aveva anche registrato la presenza di un gran numero di testimoni che aveva sentito durante l'atterraggio , un forte fragore .
Uno dei addetti all'ufficio dello sceriffo di Socorro , affermò di aver ricevuto la segnalazione di " centinaia di persone ", che avevano sentito un fragore verso la zona sud della città .
Stanford , personalmente raccolse la testimonianza di due donne che sentirono poco prima delle 18.00 due fragori distini , separati fra loro di qualche minuto .

Ulteriori riscontri :
Stanford nel suo resoconto afferma che oltre alle testimonianze precedenti vi sono state altre tre persone che chiamarono immediatamente la polizia stradale , prima che l'evento venisse reso pubblico .
Nell'Ottobre 2009 , Stanford , per la prima volta , ha rivelato che il Sergente Chavez , il primo poliziotto che venne in aiuto a Zamora gli aveva confidato privatamente che anche lui aveva visto l'oggetto rapidamente ripartire verso ovest , in direzione delle montagne .
Inoltre , quando Chavez arrivò per primo sulla scena , entro un minuto o due la partenza dell'oggetto , notò che i cespugli stavano ancora bruciacchiando , e che Zamora appariva sotto shock .
Successivamente arrivarono , in supporto alle investigazioni altri poliziotti .
Chavez , dopo molto tempo , disse a Stanford , che qualunque cosa abbia prodotto sul terreno questi segni rettangolari a forma di cuneo , erano come penetrati nel terreno umido .
La presenza di tracce simili , in un terreno in queste condizioni , faceva pensare che fossero state appena create .

Investigazione dell'Air Force :
La sera dell'incontro , Zamora venne interrogato dal Capitano dell'Esercito , T.Holder , e dall'agente dell'FBI , Arthur Byrnes Jr .
Tuttavia , per ragioni che non sono mai state chiarite , chiesero di non rivelare la loro presenza sul luogo .
Zamora allora immaginò che l'oggetto potesse essere un qualche tipo di aereo super segreto .
Holder smentì tale ipotesi , e su un quotidiano di Socorro affermò che nessuna missione militare in quel momento avrebbe potuto riprodurre le forme dell'oggetto avvistato .
Dopo aver raccolto la testimonianza di Zamora , Holder e diversi ufficiali della polizia militare , si recarono sulla scena dell'atterraggio .
Usando delle torce elettriche , recintarono il sito , presero diverse misure , raccolsero dei campioni di sabbia e frammenti di cespugli bruciati .
La voce che secondo la quale venne ritrovata della " sabbia fusa ", non ebbe conferma ; persino Hynek , durante le sue investigazioni , disse che non aveva sentito nulla del genere .
Il giorno successivo , una domenica , Holder chiamò il Colonnello al Joint Chief of Staff .
Come giovane Capitano , Holder fu sorpreso e nervoso nel dover riferire dell'evento ad un ufficiale di così alto grado .
Al comando del colonnello , Holder riportò la sua investigazione , sfruttando una speciale linea crittata .
Qualche anno dopo , Holder meravigliato si domandava , del perché i militari fossero così interessati a questo tipo di eventi ? ...".
L'astronomo Allen Hynek , consulente del progetto Blue Book , arrivò giovedì a Socorro , era il 28 aprile 1964 .
Incontrò Zamora e Chavez , procedendo successivamente con un'intervista .
Hynek e il Maggiore dell'Air Force , Hector Quintanilla , inizialmente avevano pensato che l'avvistamento avesse a che fare con un test del modulo lunare Apollo , ma esclusero tale ipotesi dopo una approfondita investigazione .
In un memorandum Hynek scrisse che " Zamora & Chavez erano prevenuti nei confronti dell'Air Force ", in quanto tale istituzione lasciò intendere che considerava la storia come una burla .
Notò come Zamora fosse " piuttosto arrabbiato per essere fatto passare per bugiardo ".
Hynek ci mise più di un'ora e mezza per " sciogliere il ghiaccio ", e ascoltare finalmente la sua versione come unico testimone .
Hynek scrisse anche che l'Air Force : " Insinuò che l'incontro attribuito a Zamora avesse a che fare con un aereo militare non identificato , ma nessun tipo di aereo conosciuto all'epoca aveva le sembianze di quello osservato da Zamora ".
Non solo Hynek fu d'accordo , ma lo furono altri esperti , che l'ipotesi di un prototipo super segreto fosse per nulla plausibile .
Inoltre Hynek scrisse : " Penso che questo caso possa rappresentare la Stele di Rosetta di tutti i casi ufologici .... Non si è mai visto un caso di questo genere , così attendibile e con numero di testimoni così elevato ."
Rilevando infine la sua crescente frustrazione legata al progetto Blue Book , disse " L' Air Force non sa cosa sia la scienza ".

La Sabbia Fusa :
Nel 1968 , un fisico e ricercatore UFO James E. McDonald intervistò Mary G. Mayes : durante il dottorato presso l'Univerità dell'Arizona era studentessa del laboratorio di biologia delle radiazioni .
Gli chiesero di " analizzare del materiale e delle piante provenienti dal sito di Socorro ".
Dopo l'analisi la studentessa restituì i campioni ma di questi non se ne seppe più nulla .
Quando venne intervistata da McDonald , la Mayes disse che lei e altri due studenti lavorarono sulle evidenze fisiche del sito di Socorro .
La Meyes , disse di aver esaminato il sito il giorno dopo l'evento e di aver raccolto campioni di piante per l'analisi .
La Meyes concluse , dopo l'analisi , che le piante probabilmente vennero bruciate dalle fiamme dell'UFO , e che erano " completamente rinsecchite ", aspetto piuttosto anomalo in questi casi .
La Mayes non trovò contaminazioni radioattive , ma " due sostanze organiche ", che non fu in grado di identificare .
Mayes ha confidato a McDonald che esattamente nello stesso luogo in cui si presupponeva fosse atterrato l'oggetto , vi fosse della " sabbia fusa " di consistenza vetrosa .
Quest'area di consistenza vetrosa era più o meno di forma triangolare e misurava circa dai 64 ai 76 centimetri , per poi gradualmente assottigliarsi a 2,5 centimetri e con uno spessore approssimativamente di 6,4 centrimetri .
Per Mayes l'area " vetrosa " sembrava essere stata colpita da un jet a reazione
Mayes disse che avrebbe indagato per individuare chi altri avevano analizzato il sito , ma il rapporto di McDonald non da indicazioni se la Mayes avesse o meno contattato queste persone .

Velocità ed accelerazione dell'oggetto :
Secondo la ricostruzione dell'evento tratto dalla testimonianza di Zamora , passarono 20 secondi dal momento in cui l'oggetto passava da una condizione di quiete ad una rapida accelerazione , che lo ha portato fino al Box Canyon per poi svanire ad una distanza di 9,65 km .
Assumendo una accelerazione costante , questi valori si possono utilizzare per calcolare l'accelerazione dell'oggetto , la sua velocità media e la sua velocità finale .
L'accelerazione è data dalla formula 2·d/t2> , dove <d> è la distanza di 9,65 km e <t> è il tempo di 20 secondi .
La velocità finale dovrebbe essere 2d/t e la velocità media <d/2> .
Questo oggetto aveva pertanto una velocità di 3.476 km·h - 1 , e una velocità media di 1.738 km·h - 1 , e un'accelerazione di 48 m·s - 2 , almeno 5 volte la gravità terrestre di 9,8 m·s - 2.
 Questi valori così elevati escludono qualsiasi spiegazione convenzionale , come un elicottero o un pallone aerostatico .
I più avanzati aerei a reazioni dell'epoca erano in grado di raggiungere accelerazioni e velocità supersoniche del genere , ma nessuna forma di propulsione era completamente silenziosa .
I rapporti dell'Air Force sul luogo dell'incidente affermano che non sono state trovate tracce di propellenti chimici , come si sarebbe aspettato da un eventuale motore a reazione .
Inoltre , nessun aereo era in grado di effettuare un decollo verticale a tale velocità .
L'oggetto ovale descritto da Zamora mancava di ali e altri strutture esterne che avrebbero potuto fornire un valido sostentamento .

Avvistamenti in Antartide (1965) :
Nel luglio del 1965 tecnici militari argentini hanno avvistato un grande UFO a forma di disco sull'Isola Deception in Antartide .
Sono state scattate due fotografie dell'oggetto .
Nei mesi successivi sono stati segnalati altri avvistamenti nella stessa zona .

Incidente di Kecksburg (USA, 1965) :
L'incidente di Kecksburg sarebbe avvenuto il 9 dicembre 1965 a Kecksburg , Pennsylvania .
L'incidente di Kecksburg ebbe luogo il 9 dicembre 1965 a Kecksburg , in Pennsylvania .
Un'intensa palla di fuoco è stata vista da migliaia di persone in almeno sei stati americani e dall'Ontario , in Canada .
È stata descritta dai media come un meteorite , altre persone parlano invece di un incidente di un ufo seguito dall'immediato recupero del suo relitto dall'esercito americano .

Cronologia degli eventi :
Il 9 dicembre 1965 , verso le 16.30 , molte centinaia di testimoni , ripartiti nei tre stati americani di Michigan , Ohio e Pennsylvania oltre all'Ontario in Canada videro una palla di fuoco , seguita da una scia di vapore , attraversare il cielo su un asse nord-ovest/sud-est .
Anche molti piloti in volo al momento dei fatti notarono il fenomeno e parlarono di un'onda d'urto percepita in prossimità dell'oggetto .
La scia di vapore durò più di 20 minuti dopo il passaggio dell'oggetto ( essa fu d'altra parte filmata da fotografi e numerosi testimoni ).
Alle 16.45 , 2 bambini che giocavano in un bosco nei pressi della piccola cittadina di Kecksburg Pennsylvania videro un oggetto luminoso schiantarsi nel bel mezzo della foresta e dare fuoco agli alberi circostanti .
Entrarono immediatamente a casa e raccontarono l'accaduto alla loro madre che avvisò immediatamente pompieri e polizia .
Nel mese di Novembre del 2007 la NASA ha riaperto il caso annunciando nuove ricerche .

Tesi ufficiale :
La spiegazione ufficiale all'epoca dei fatti , fu quella della caduta di un meteorite .
La NASA affermò successivamente trattarsi di resti di un satellite russo .
I detriti metallici ritrovati a Lapeer ( Michigan ) si rivelarono essere chaff in alluminio frequentemente utilizzati dai caccia dell'US Air Force .

Opinione degli ufologi :
Ivan Sanderson calcolò la traiettoria della palla di fuoco tenendo conto delle diverse testimonianze e stabilì che l'oggetto si spostava ad una velocità di appena 1 600 chilometri all'ora .
Questo eliminerebbe la tesi di un meteorite che viaggerebbe a velocità più elevate .
Diversi rapporti NASA confermano che il satellite russo Cosmos 96 ha effettivamente abbandonato la sua orbita il 9 dicembre 1965 ma alle 3.15 del mattino ( ossia 13 ore prima dei fatti di Kecksburg ): una simile durata è del tutto incompatibile con l'orario dell'impatto sulla regione di Kecksburg indicato dalle diverse testimonianze .

Kosmos 96/Venera 4 :
Kosmos 96/Venera 4 è una designazione non ufficiale di una sonda spaziale sovietica , lanciata nell'ambito del programma Venera .
La sonda probabilmente avrebbe dovuto essere chiamata Venera 4 , ma non aver potuto lasciare l'orbita terrestre per un'eplosione avvenuta in orbita e di conseguenza non potendo raggiungere i suoi obiettivi , fu denominata ufficialmente col nome di Kosmos 96 : era probabilmente simile alla precedente Venera 3 .
La sonda fu lanciata il 23 novembre 1965 con l'obiettivo di raggiungere il pianeta Venere e di penetrare nella sua atmosfera .
Rientrò nell'atmosfera il 9 dicembre 1965 con una pioggia di frammenti che caddero nei pressi di Kecksburg , in Pennsylvania ( Usa ).
L'evento è divenuto celebre come l'Incidente di Kecksburg , considerato dagli ufologi come lo schianto al suolo di un ufo .

Avvistamento di Jimmy Carter ( USA , 1969 ) :
Nel 1969 il futuro presidente degli Stati Uniti Jimmy Carter , mentre concorreva per la carica di governatore della Georgia , vide un UFO a Leary mentre stava recandosi ad una conferenza del Lions Club .
Il giornalista scientifico Robert Sheaffer ha condotto un'indagine ed è arrivato alla conclusione che quella sera Carter vide in realtà il pianeta Venere .